ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ.

ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ.

Грозовые разряды появляются в итоге сложных процессов, происходящих в атмосфере. Ток молнии может изменяться в границах 10-200 КА при продолжительности разряда 5-100 мкс. Грозовые разряды оказывают опасное воздействие на КЛ, создавая при всем этом опасность для жизни людей. В земле более нередко повреждаются кабели, проложенные в грунтах с малой проводимостью (песочные, каменистые ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ., промерзлые), при всем этом в кабеле могут расплавиться оболочка и жилы, образуя вмятины и прогибы, сплавливаются жилы сердечника.

Воздействие атмосферного электричества на кабельные полосы автоматики и связи понижается применением особых мероприятий при строительстве и эксплуатации линий.

Для понижения числа повреждений кабельных линий, трассы для их прокладки выбирают в ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. местах, где возможность повреждения меньше, к примеру, вдалеке от раздельно стоящих деревьев. Используют кабели с завышенной проводимостью оболочки, либо сигнально-блокировочные кабели без железных оболочек. Отводят токи молнии от кабелей укладкой 1-го либо нескольких биметаллических проводов либо сталь­ных тросов на расстоянии менее 1—1,5 м от кабеля на глубине, равной половине ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. глубины прокладки кабеля. При защите кабеля 2-мя тро­сами они размещаются по обе стороны от кабеля. Так, применение 1-го железного троса ПС-70 позволяет понизить наводимое напряже­ние в кабелях на 20 % и 15 % соответственно для однокабельной и двухкабельной линий.

Для защиты от перенапряжений кабельных линий, также рельсовых цепей используют и особые ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. устройства — разрядни­ки и нелинейные ровнители.

Кабельные вставки в воздушную высоковольтно-сигнальную линию СЦБ защищают от атмосферных перенапряжений вентильными разрядниками FV типа РВП независимо от ее длины по обоим концам стыка кабеля и полосы (рис. 123). Заземляемые выводы разрядников, муфту, броню и оболочку кабеля на каждом конце соединяют вместе и присоединяют ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. к заземлению высочайшего напряжения.

При воздействии прямых либо косвенных разрядов молнии и срабатывании разрядников жила кабеля приобретает потенциал, равный сумме падений напряжения на сопротивлении заземлителя и на нелинейном сопротивлении разрядника. Так как заземлитель присоединен также к оболочке и броне кабеля, разность потенциалов меж жилой и оболочкой кабеля будет ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. равна остающемуся напряжению разрядника (33—55 кВ), которое существенно ниже импульсной электронной прочности изоляции кабеля. Сразу при срабатывании разрядника жила соединяется с оболочкой кабеля, и они будут находиться практически под схожим потенциалом по отношению к земле.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
220415.КП УЗАТ451.000. ОП


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
220415.КП ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. УЗАТ451.000. ОП
5. ПП.03.01ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТА И РЕГУЛИРОВКИ УСТРОЙСТВ И Устройств СИСТЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ (СЦБ) И Жд АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ (ЖАТ).

ИМПУЛЬСНОЕ РЕЛЕ.

Черта реле:обладает высочайшей чувствительностью (Кб = 0,75), не отвечает требованиям реле 1 класса надежности, потому в ответственных схемах осуществляется непрерывный контроль переключения контакта импульсного реле схемным ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. методом. Импульсные реле употребляются в качестве путных реле в импульсных и кодовых рельсовых цепях.

Черта реле:обладает высочайшей чувствительностью (Кб = 0,75), не отвечает требованиям реле 1 класса надежности, потому в ответственных схемах осуществляется непрерывный контроль переключения контакта импульсного реле схемным методом. Импульсные реле употребляются в качестве путных реле в импульсных и ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. кодовых рельсовых цепях.

Ø 1 регулировочные винты

Ø 2 неизменный магнит

Ø 3 катушки

Ø 4 магнитопровод

Ø 5 недвижные контакты

Ø 6 подвижные контакты

Ø 7 корпус

Ø 8 якорь

Ø 9 железное основание

Действие импульсного релеаналогично действию поляризованного реле.

Магнитная система реле ИМШ имеет регулировку и реле может срабатывать от токов различных направлений, перебрасывая якорь на лево либо на право зависимо от направления тока в обмотке (нейтральная регулировка) либо от тока только ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. 1-го направления (регулировка с доминированием). На работу с доминированием якоря реле настраивается средством смещения винтов полюсных наконечников (1, 3 и 5, 7) от нейтральной полосы. У реле ИМВШ снутри корпуса имеется панель с выпрямителем, потому что оно работает в рельсовых цепях переменного тока. Избирательность к направлению тока у этих реле не употребляется ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ..

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
220415.КП УЗАТ451.000. ОП

Личное ЗАДАНИЕ

А) Категорирование ТС

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и тс в сфере жд транспорта - это муниципальная функция, осуществляемая Федеральным агентством жд транспорта в согласовании с:

Федеральным законом от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»

Постановлением Правительства Русской Федерации от 6 апреля 2004 г. № 174 «Вопросы ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. Федерального агентства жд транспорта»

Постановлением Правительства Русской Федерации от 30 июля 2004 г. № 397 «Об утверждении Положения о Федеральном агентстве жд транспорта»

Приказом Министерства транспорта Русской Федерации от 03 ноября 2009 г. № 194 «О порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Приказом Министерства транспорта Русской Федерации от 29 января ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. 2010 г. № 22 «О порядке ведения Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Распоряжение Правительства Русской Федерации от 05 ноября 2009 г. № 1653-р «Перечень работ, конкретно связанных с обеспечением транспортной безопасности»

Разработаны проекты методик по категорированию и оценке уязвимости объектов жд инфраструктуры и тс, определяющие порядок проведения категорирования и оценки уязвимости.

Для ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. предстоящего продвижения работ по категорированию и оценке уязвимости объектов жд транспорта ОАО «РЖД» разработан проект Требований по обеспечению транспортной безопасности для разных категорий объектов и уровней безопасности жд инфраструктуры и тс.

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и тс -– это отнесение их к определенным категориям с учетом степени
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ.
Лист
220415.КП УЗАТ451.000. ОП
опасности совершения акта нелегального вмешательства и его вероятных последствий.

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и тс осуществляется на основании методик и критериев категорирования.

Категория объекта транспортной инфраструктуры и/либо тс определяется с учетом степени опасности совершения акта нелегального вмешательства и его вероятных последствий.

Аспекты ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. категорирования:

· степень опасности совершения акта нелегального вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и/либо тс, которая определяется на основании статистических данных о
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
220415.КП УЗАТ451.000. ОП
совершенных и предотвращенных актах нелегального вмешательства на местности Русской Федерации либо ее части, местности зарубежных стран, в том числе в отношении ЗАЩИТА ЛИНИЙ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ. объектов транспортной инфраструктуры и тс.

· вероятные последствия совершения акта нелегального вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и/либо транспортных. средств, которые определяются на основании количественных характеристик о погибших либо получивших вред здоровью людей, об вреде окружающей природной среде, вещественного вреда.


zashita-i-registraciya-kursovih-rabot.html
zashita-info-sredstvami-os.html
zashita-informacii-i-informacionnih-kompyuternih-sistem-referat.html